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燃油1909qh走势图

燃油qh的国内状况

2007年国内燃料油进口消费地区中,山东省靠着33%或者1/3强的市场占有率在国内名列前茅(众多燃料油流向地方炼油厂,用于延迟焦化等装置的原料,进行二次加工,生成汽油,柴油,液化气等产品),而广东省仅以28%的比例屈居第二位,第三是位于华中的天津市,比例是11%。2007年全年华东地区(包括长三角地区和山东、福建)燃料油累计进口量高达1198.1万吨,同比上涨9.16%,历史上首次超过华南,成为中国燃料油进口新的第一重心。
从总体上来不恰当看,2007年中国燃料油进口总量锐减13.66%至2411.6万吨,同比大跌381.55万吨或13.66%。其中,进口内容来源地前四名依次为俄罗斯、南韩、委内瑞拉以及新加坡,数量分别为448.21万吨、414.86万吨、337万吨以及207.22万吨。 自2004年8月25日上市以来,上海燃料油qh价格和黄埔燃料油现货价格、新加坡燃料油现货价格、美国WTI原油qh价格和的走势保持了较强的相关性。实证统计研究表明,上海燃料油qh价格,与纽约原油qh价格的关联度达到87%,与广东黄埔燃料油现货价格的关联度达到97%,与华东燃料油现货价格的关联度达到96.7%。燃料油qh价格在与周边市场高度相关的同时,也表现出其走势的独立性,表现为价格变动幅度较NYMEX原油与新加坡价格偏小,同时与国内现货市场之间表现出了很强的相关性。一方面反映了国内投资者对国际油价的不同看法,
燃料油是原油的下游产品,因此燃料油的价格走势与原油具有很强的相关性。2001~2003年间纽约商品jysWTI原油qh和新加坡燃料油现货市场180CST高硫燃料油的价格相关性高达94.09%。与原油一样,燃料油市场的特点是价格波动非常剧烈。以新加坡燃料油市场的180CST高硫燃料油为例, 2001年11月份FOB新加坡现货价格为每吨96美元左右,仅仅在13个月以后的2003年2月价格就上涨到210美元/吨,价格上涨幅度为118%。
进口燃料油计算公式
一般按下列公式计算
[(MOPS价格+贴水)×汇率×(1+关税税率)+消费税]×(1+增值税率)+其它费用
MOPS价格:以B/L提单日或NOR为基准,全月、2+1+2、2+0+3等方式计价
汇率:按当天的外汇牌价计算
增值税17%, 2011年暂定关税3%(7月1日起下调为1%)
消费税税率:燃料油适用税率每升0.8元,折合为每吨812元
其他费用:种类较多,根据情况可包含下列内容:进口代理费、港口费/码头费、仓储费、商检费、计驳费、卫生检查费、保险费、利息、城市建设费和教 育附加费、防洪费等
进口燃料油成本计算实例
提单日:2010年1月12日
MOPS价格:502.94美元 贴水:1.17美元 汇率:6.8 进口代理费:35元/吨 港口费:26元/吨 仓储费:30元/吨 商检费:2.4元/吨
总成本为:[(502.94+1.17)×6.8×(1+0.03)+812]×(1+0.17)+93.4=5174.46元
注:在现货贸易中,进口代理费、港口费、仓储费、商检费等根据港口、油库等具体情况不同而有所差异。 指会员在jys帐户中确保合约履行的资金,是已经被占用的保证金。
(1)jys根据某一qh合约上市运行的不同阶段和持仓的不同数量制定不同的交易保证金收取标准。 燃料油qh合约持仓量变化时的交易保证金收取标准持仓总量(X) 交易保证金比例 X≤100万 8% 100万<X≤150万 10% 150万<X≤200万 12% X>200万 15% 注:X表示某一月份合约的双边持仓总量,单位:手。燃料油qh合约临近交割期时的交易保证金收取标准交易时间段交易保证金比例合约挂牌之日起 8% ,8% 交割月前第二月的第一个交易日起 10% ,10% 交割月前第二月的第十个交易日起 15%, 15% 交割月前第一月的第一个交易日起 20%, 20% 交割月前第一月的第十个交易日起 30% ,30% 最后交易日前二个交易日起 40% 。
(2)燃料油qh合约的最低交易保证金为合约价值的8%。经中国证监会批准jys可以调整交易保证金。 当某燃料油qh合约连续三个交易日(即交易日)的累计涨跌幅达到12%;或连续四个交易日(即交易日)的累计涨跌幅达到14%;或连续五个交易日(即交易日)的累计涨跌幅达到16%时,jys可以根据市场情况,采取单边或双边、同比例或不同比例、部分会员或全部会员提高交易保证金,限制部分会员或全部会员出金,暂停部分会员或全部会员开新仓,调整涨跌停板的幅度,限期平仓,强行平仓等措施中的一种或多种措施,但调整后的涨跌停板幅度不超过20%。

国内燃油qh时实价格

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燃油qh的市场分析

据有关市场人士的分析,认为新加坡燃料油纸质qh市场上有1/3到1/2的成交量是来自中国内地的。而那些小企业则根本无力通过国外的qh市场来规避燃料油交易中的价格风险问题。
面对石油的对外依存度的持续增加,国际油价波幅增强的局面,国内相关企业面临的风险越来越大。为了化解石油价格的风险,缓解与日俱增的能源危机,我国建立了战略石油储备和石油qh等多元化的措施。 据上海证券报2006年8月25日刊文,上海qhjys统计,自2004年上市到2006年7月31日,燃料油qh累计成交金额达到12501亿元,日均成交26.66亿元。平均每天有140至160家会员参与交易,日成交笔数在2至5万笔之间,日换率高达200%甚至500%,持仓量增加稳健,交易活跃。
由于上海qhjys的五个指定交割油库都设在广东,广东作为中国燃料油的贸易中心、消费中心、集散中心和油运中心之一,在中国燃料油的现货和qh市场上具有重要的地位。上海燃料油qh的兴起,必将为中国成为全球燃料油市场的定价中心加上一块重重的祛码,而华南地区,尤其是广东地区,也将成为全球燃料油市场的油运中心。曾有业内人士预言,亚太地区的油运中心和集散中心将很快随着中国燃料油qh市场的发展壮大而逐步由新加坡向中国转移。中国必将登上全球的燃料油市场版图。
经过几年的运行,我国的燃料油qh的价格发现功能已经得到了有效的发挥,燃料油qh己经成为我国广大燃料油消费和经营企业的一个有效的对冲工具。中国的燃料油qh的成功推出和平稳运行,客观上已经形成了一个能够切实反映中国燃料油市场供需状况的“中国定价”。原油qh也即将上市。
为中国改革原油和成品油等大宗资源类商品的定价机制,建立市场化的、反映资源稀缺程度的原油和成品油价格形成机制奠定了良好的基础。并以此为突破口,建立健全中国的石油市场体系和qh市场体系,健全和完善中国的能源金融衍生品市场体系,构建企业和政府对于能源金融衍生品的有效的风险管理平台,积极参与石油产品的国际市场定价体系,彻底改变中国石油消费量与石油定价权严重背离的局面,保障国家以石油为核心的能源金融衍生品的安全,维护国家经济和政治的安全和稳定,维护国际正常的经济和政治秩序,具有积极的意义。
尽管市场需求和实际交易量很大,但由于受到国家政策限制,这类交易还处于灰色地带,除极少数具有合法资质的大公司外,大多是在幕后通过不同方式委托代理商转手操作,很多时候甚至要购买黑市外汇进行交易,交易的公开性和交易信息获取的平等性得不到保证,因而总体上的保值效果不佳,对新加坡市场的影响力也小。

燃料油qh一手多少钱

国内4000多加保证金的

为什么燃油qh的基差会相差两千多点?

这个是有人哄抬物价造成的

现货燃油和qh的区别是什么?

现货燃油实行的是T+0交易制度,每天可以反复做多手。具有杠杆作用,提高投资者资金利用率;具有买涨买跌的双向交易机制,无论价格上涨还是下跌,都有投资机会。最大的优点就是风险更小,行情容易把握,获利机会更多,最合适追求稳健风格的投资者。
qh燃油投资是相对于现货交易的一种交易方式,它是在现货交易的基础上发展起来的。通过在qhjys买卖标准化的qh合约而进行的一种有组织的交易方式。qh交易的对象并不是商品(标的物)本身,而是商品(标的物)的标准化合约,即标准化的远期合同。这一投资方式普通投资者也可以采用,主要是做直接的qh交易。优点是可以杠杆操作,可以做多或做空,操作灵活,流动性好。缺点是风险巨大,资金量使用较多,需要投资者有足够经验。因此qh投资的方式在国内逐渐走下坡路。
qh是合约制,就是到期交割,有个合约到期日,规定到期必须交割。现货没有,只要账户有足够资金,是可以一直持有。