随着经济发展越来越好，很多老百姓手中都有大量的金钱，这个时候买车成为了很多人比较关心的事情。蔚来汽车市值超奔驰宝马这个消息引起了我的关注，一个新能源汽车居然能超越奔驰宝马的市值这让我感到非常意外，很多股民问现在买蔚来汽车股票是好时机吗？我想了很久，作为股票经纪人，我谈谈我的看法，分享一下我的观点，希望对大家有所帮助。
一、短线投资者不建议投资。
大家都知道股票没有好坏之分，关键是你投资的风格。蔚来汽车作为新能源汽车的代表，受到越来越多人的关注，市值超过奔驰和宝马这让人非常意外，但是我们可以去路边看一下，蔚来汽车非常少，那么我的观点非常简单，如果你是准备做短线，这个位置肯定不是很好的时机，新能源汽车在风口，肯定有一定的溢价，但炒作已经比较高了，这个时候如果你做短线我肯定不建议你买入，安全性和性价比都不是很高。
二、长线还有上涨空间。
蔚来汽车能够上涨是因为整个行业发生了翻天覆地的变化，大家想一下如果今后有三分之一的汽车被新能源汽车取代，那么蔚来汽车想象空间就非常大。因为新能源汽车是世界未来发展的大趋势，而且很多国家和政府都在大力扶持新能源汽车的发展，这给新能源汽车带来巨大的发展空间而且现在新能源汽车占传统汽车比例非常非常低，处于刚刚发展阶段，如果准备持有3到5年，我认为这次调整就是长线投资者买股票的好机会。
三、投资股票要注意什么。
股票投资是非常专业的理财计划，一定要拿闲钱来买卖股票，因为股票有波动，风险比较大，只有用闲钱买卖才不会造成对生活的影响，如果因为股票亏损导致家庭出现问题真的就有点得不偿失了。
财经网汽车 今年以来，蔚来汽车股价已上涨十倍。
当地时间11月13日，彭博社发布消息，去年经历现金流困境的蔚来，今年股价已上涨10倍，总市值甚至超过通用汽车。
彭博智库（Bloomberg Intelligence）分析师认为，特斯拉的品牌知名度和庞大的经销网络将使得Model Y在华销量超过蔚来。
财经网汽车就上述观点联系到蔚来汽车相关人士，对方暂未回复置评请求。
今年以来，新能源汽车在资本市场表现强劲。特斯拉和蔚来成为该智能电动汽车板块中的市值佼佼者，同样来自中国的理想和小鹏也表现不俗。
彭博社预计，随着电动汽车在中国市场的前景被持续看好，尽管该领域竞争愈发激烈，投资者仍会大笔押注蔚来汽车。但一个事实是，与大型的传统车企相比，蔚来汽车的销量仍然微不足道，随着研发成本和营销成本的上涨，尚未实现盈利的蔚来汽车将会面临趋于严峻的价格压力。
除了前述提及的特斯拉，彭博社还认为，蔚来的潜在对手还包括同样被资本市场看好的比亚迪和长城汽车。在国际市场上，传统汽车巨头，如大众、戴姆勒、丰田和现代等，都在加速电气化转型。在中国本土，10月份上汽集团的新能源汽车销量已取代特斯拉成为新能源汽车销量冠军。
数据显示，10月中国新能源汽车销量冠军为上汽集团旗下的通用五菱，共售出29711台，第二名为比亚迪，共售出22395台。第四名特斯拉在10月的销量成绩为12143台。蔚来10月共交付5055辆，同比增长一倍，这也是蔚来首次月度突破5000辆。
财报显示，蔚来汽车2020年第二季度总收入为37.189亿元人民B，同比增长146.5％；毛利率为8.4％，首次实现转正；净亏损为11.767亿元人民B，同比减少64.2%。第二季度，蔚来汽车共交付新车10331辆。
当地时间11月17日，美股蔚来汽车将发布第三季度财报。第三季度，蔚来汽车共交付新车12206辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2月25日，安徽省合肥市政府（微博ID：合肥市人民政府发布）发布微博显示，蔚来汽车中国总部项目正式“云”签约。“该项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。”
“项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地（10亿元）、第二生产基地（15亿元）。蔚来中国预计2020年营收148亿元（上市3款车型），2024年营收1200亿元（上市6-8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。”如果以蔚来汽车2018年全年营收计算的话，2024年营收目标在此2018年全年营收（49.5亿元）的基础上增加了23倍以上。需要指出的是，原微博随后被删除后又重新发布了一次，但上述内容替换为“项目计划融资超百亿元”。
从蔚来汽车官方公布的财报来看，2018年全年，蔚来总营收为49.5亿元，但净亏损达到96.39亿元，净亏损额同比增长92%。因第四季度财报尚未公布，蔚来汽车2019年前三季度总营收为49.76亿元，其中一季度16.31亿、二季度15.08亿、三季度18.37亿，但前三季度累计净亏损达到84.3亿元。截至2019年9月30日，蔚来汽车现金及现金等价物、限制性现金及短期投资为19.607亿元，相比第二季度减少14.949亿，环比减少43.25%。
就在同一天，蔚来全新电动轿跑SUV-EC6量产项目在江淮工厂正式启动，这也是合肥江淮蔚来制造基地量产的第三款车型。EC6在去年12月28日NIO Day上首次发布，今年7月份将上市公布价格和配置，随后在9月份向用户交付。
随着第三大股东-高瓴资本的退出，蔚来汽车融资压力进一步增大。就在2月6日，蔚来发布公告称，与一家非关联的亚洲投资基金签订文件，将通过私募向买方发行和出售本金总额为7000万美元的可转换票据，以及在1月份完成的另一笔可转换zj私募，以类似条款向另一家无关联的亚洲投资基金进行私募，两次发行的可转换zj本金总额合计约为1亿美元。
随后在2月14日，蔚来与两家非关联的亚洲投资基金签订最终交易文件，将通过私人渠道向买方发行和出售本金总额为1亿美元的可转换票据。也就是说，蔚来今年2月份先后已融资到2亿美金，不过对于“一家求生存的创业公司”显然还不够。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不建议购买电动新能源汽车，如果你有固定车库可以安装充电桩，只在市区跑跑还可以，如果没有固定车库，住得楼层又高，首先给汽车充电就是一个难题，再比如你晚上忘记充电了，平常路上又堵车，走着走着没电了就可悲了，目前同样配置的汽车，电动新能源汽车比同样配置的汽油汽车要贵至少三分之一....
易车讯 2月3日，易车从国内社交媒体平台获悉，广汽蔚来前CEO廖兵通过其个人社交账号宣布，创立自由（深圳）新能源科技有限公司，推出新能源汽车品牌――自由汽车。
自有汽车是由河南森源集团有限公司（简称“森源集团”）、自由（深圳）新能源汽车科技有限公司（简称“自由汽车”）与北京新鼎荣盛资本管理有限公司（简称“新鼎资本”）就新能源汽车项目举行签约仪式，正式达成合作。
其中，廖兵为自由（深圳）新能源汽车科技有限公司的创始人。据资料显示，自由（深圳）新能源汽车科技有限公司成立于2021年，以廖兵为主，构建的一家全新新能源智联汽车团队，核心团队拥有成熟的新能源智联汽车项目经验。
1月25日，广汽蔚来创始人兼CEO廖兵曾在国内社交平台的个人社交账号上发布消息表示，他已于1月22日正式辞任广汽蔚来的CEO及其下属子公司和分公司的所有行政职务，但并未透露辞任后去向。
廖兵作为广汽蔚来的创始人兼原CEO，曾在广汽本田、广汽零部件、广汽菲克和广汽研究院任职高管。廖兵在广汽蔚来任职期间，以200人的团队，5亿元人民B的投资规模，在25个月的时间内实现了自公司成立到整车的交付。
蔚来的纯电汽车已经上市了，共有两款。
其中一款是中大型SUV，叫做ES8.还有一款属于紧凑级别，叫ES6.
这两款车里，es8上市时间较早，在19年年初即上市了，es6在年中时候上市的，喜欢可以关注一下，外观设计非常漂亮。
